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穿雪山、过草地、越黄土高坡、看城镇设立。德国作者福尔克·黑林和克里斯蒂安·施密特骑行重走长征路的旅程，不仅是一次对膂力与强健的极限挑战，更是一次感悟中国红色历史、深入现代中国社会的实地熟识。在他们看来，长征精神是万众齐心的协作力量，更是锲而不舍的执着着力，亦然当天中国取得详确配置的进击原因之一。这些最真实的行走体验，推进他们不断向德国群众陈诉朝上90年的长征精神与鲜嫩天真确现代中国。
德国柏林，晚风带着些许凉意，中国文化中心大厅却吵杂超卓，暖意洋洋。
好多德国群众早早会聚在这里，恭候福尔克·黑林和克里斯蒂安·施密特陈诉他们在中国骑行重走长征路的故事。
2023年至2024年间，黑林与施密特从江西瑞金开拔，一齐西进北上，沿着当年中央赤军的脚迹，骑行4个多月，到达陕西延安吴起县。
“如果你不睬解长征精神，就无法确切解析中国。”20多年前，一位赤军老战士告诉黑林。
黑林登上讲台，一稔一件我方想象的玄色T恤，胸前印有注方向“长征”二字。“从那天起，我就下决心一定要作念这件事。”黑林的眼神透着坚定。
踏雪寻踪，叩问历史——“切躯壳验过才确切显着雪山究竟有多惊恐”
“夹金山、夹金山，鸟儿飞不外，凡东说念主不可攀……”
1935年6月，中央赤军抵达夹金山眼下，向着这座当地东说念主口中的“逝世之山”进军，这是长征程中的第一座大雪山。以夹金山为起始，黑林和施密特向记者讲起了我方的“骑行长征路”。
“那时，风不断从侧面刮来，裹带着雪粒与冷气。”骑过1.7公里的侘傺山路，接近海拔4114米的夹金山垭口时，黑林已无法骑行，只可推车在雪地里沉重爬升。不辽远，施密特次第千里重，耳朵发出阵阵鸣响——“再往上，空气更淡泊了。”
雪线之上，气温骤降。黑林回忆起那天的情形：“山上植被越来越少，辽远的绝壁峭壁令东说念主心惊，当面而来的寒风混合着雨雪，格外澈骨。”那时依然67岁的施密特忧心忡忡：“我想我一定是疯了才会出当今这里，不知说念躯壳还能不成撑住。”严重的高原反映让他依靠药物才对付撑了下来。当他们终于登上垭口，已是疲惫不胜。
黑林（左）和施密特抵达海拔4114米的夹金山垭口。——受访者供图
“91年前，面临围追切断，身穿单衣、脚穿芒鞋的赤军战士毅然踏上了战胜雪山的说念路，历时七天七夜。而咱们骑着电动自行车、身穿冲锋衣，却依然感到躯壳在接近极限。”黑林不禁感叹。施密特也坦言，以前在书本上读到“翻越雪山”，总合计仅仅一种标记性的说法，“惟一当风声盖过一切声响，感到眼下每迈出一步齐极为沉重——切躯壳验过才确切显着雪山究竟有多惊恐，也才更长远感受到赤军的刚烈与勇气。”
黑林15岁时，第一次战役到长征，深感震撼的他而后陆续阅读了多数史料。伟大长征精神因何朝上时空，影响几代中国东说念主？带着意思与疑问，54岁那年，黑林与志同说念合的施密特一拍即合，共同踏上了“骑行长征路”。
近7000公里的阶梯，对两东说念主而言是一次冒险之旅，更是对膂力与强健的宏大熟识。寒夜如冰，他们每每今夜无法入睡；行至川西地区，严寒、迎风、高海拔与连绵回荡的地势，让下坡也寸步难行。骑行后半程，机械故障相继而至：变速器失灵，车轮辐条撅断，致使在距离异常约450公里处，黑林的电动自行车电机透彻报废，他们不得不临时改线，绕开那些失去电助力险些无法战胜的强爬升路段……
黑林说，骑行长征路的历程中，他们深刻感受到了当年赤军一齐的贫寒。看到今天中国的发展变化，更让他感受到中国这一段历程的不易。
切身见证，冲破偏见——“只消亲自去看一看，东说念主们当然会变成更客不雅的判断”
如果说雪山、草地、峡谷让他们触摸到长征的“冰冷”，那东说念主与东说念主的再见，则让他们感受到中国东说念主的“温煦”。
“咱们两个平庸被请吃饭。”黑林嘲谑说念，在中国骑行时，一朝东说念主们知说念他们在重走长征路，蓝本的管制和耽搁就很快隐没了，拔帜易帜的是宥恕与尊敬。
对于“吃饭”的故事，有着很温馨的回忆。那是一座小城的餐馆里，黑林和施密特正在用餐。也许是不常见番邦东说念主，一群意思的孩子围到餐桌旁，聊着聊着，竟主动当起中语“小诚实”，耐性教他们熟识发音。“那真的疏忽而真诚的疏通，孩子们的笑貌是通盘这个词行程中最令东说念主动容的好意思好短暂。”黑林含笑着回忆。
在贵州兴义市一家餐馆内，当地小一又友拿出语文教材教施密特学习中语。——受访者供图
在艰苦与挑战眼前，一齐碰到的针织善意愈加令东说念主铭刻。骑行途中，黑林和施密特曾休整了3个月后重回贵州遵义。此前，他们把自行车停放在旅店的地下室，亚博·体育世界杯(中国)官方网站与一堆旧产品、器具和零配件作念伴。若是职责主说念主员换了，没东说念主铭刻咱们何如办？这些自行车会不会被当成无主之物？电板的情况何如样？3个月莫得充电，它们还能用吗？一连串的担忧，在抵达旅店门口时九霄。“你们的车齐好着呢！”门卫赵大爷宥恕地与他们打呼唤。
四川西昌的自行车店店主老戴，蓄意店面30多年，为黑林和施密特更换了新链条和轮胎，还贴心提供了许多实用的骑行冷漠；延安确当地导游小李英语流利，带着他们参不雅了许多红色景点；迷途时，有东说念主维护探听，也有东说念主告诉他们下一班车何时来、哪条小径还能走……黑林回忆着，眼中精通着温煦的色泽：“碰到了那么多缓和浑厚的中国东说念主，是这一齐上最可贵的金钱。”
2025年10月，两东说念主纪录这次骑行的著述《漫漫骑行长征路——穿越中国7000公里》在德国出书。他们在汉堡、莱比锡、柏林等德国多地举办共享会，许多当地群众手捧竹帛，排着长队等候两位作者签名。
德国驻上海原总领事芮悟峰是读者之一，他深为颠簸地说，骑行是深入了解中国的一种瞎想表情，粗略让东说念主更好地融入环境，更深入感受表象与东说念主文，获取顺利而真实的体验。德国读者凯想琳·克鲁特曾在中国生涯12年，看望过苏州、杭州、青岛等地，但尚未去过长征沿线。她告诉记者，这次专程前来凝听黑林的共享，让她重温在华岁月的同期，仿佛也踏进于那段海潮壮阔的历史之中。
“让西方群众确切了解中国，仅靠竹帛和文章远远不够，切躯壳验尤为进击。”黑林说，跟着中国入境免签计策的全面施行，越来越多的国外旅客和博主前去中国，通过图片和视频纪录所见所闻，这种表情具有积极真谛真谛，“只消亲自去看一看，东说念主们当然会变成更客不雅的判断”。
今昔交织，脉动同频——“在行走中确切触摸现代中国的发展脉搏”
车轮再次动弹，路面已变得盛大平整。这是一段新修的公路，沥青在阳光下泛着微光。辽远的山体被地说念流通，一列高铁列车呼啸而出，几秒钟后隐没在另一侧。
这次骑行，黑林和施密特不断在两种时空之间切换：一个是通过历史古迹与府上不断接近的“昔时”，另一个则是咫尺和眼下合手续铺展的“当今”。
事实上，这不是黑林第一次向西方公众普及对于中国的学问了。上世纪90年代，年青的他首次踏上中国地盘，对这个陈腐的东方国度险些一无所知。30多年昔时，他依然在中国骑行卓绝6万公里，带过一支又一支骑行团穿行于中国的城镇与乡野，也成了一又友圈里公认的“中国通”。
2026世界杯滚球中国官网“90年代我去中国粹习中语时，还莫得胆量骑行中国。我铭刻那时火车票还很难买，我只可坐资料汽车，再行疆著名旅游城市吐鲁番一齐坐到中部地区一个城市，盘曲3500公里，仅临了一段车程就坐了24个小时。”黑林说，“当今系数不同了，我切躯壳会到许多变化。”黑林笑言，在二东说念主路过大渡河时，发现哪里新建了许多水坝，一齐上也看到多数高架桥与高铁澄澈设立汹涌澎拜。在他看来，中国的基础设施有了极大改善，“如今在中国好多场所，依然不错万古期在低车流环境中骑行了。迁徙支付、电子舆图等数字技巧深度镶嵌出行各个法子，让旅行变得愈加方便。”
施密特对此也深有感触。他说，昔时前去偏远地区，尤其是高原地区，往往受困于阶梯辽远、颠簸之苦；如今，高铁收罗不断延长，旅行便利性大幅普及。
开拔之前，黑林和施密特曾有个共同的疑问：一齐上还能见到些许与长征联系的印迹？开拔之后，他们很快发现，一齐各地对长征历史的保存与呈现，远远卓绝预期。步说念、墙绘、群雕、红色秀丽，连同博物馆与记挂设施，险些每隔一段路就会出现。在瑞金、遵义、泸定桥这些要道事件地点如斯，在好多县乡、山口和渡口也雷同如斯。“长征并未因年代久远而退出中国东说念主民的生涯。”黑林说，“它仅仅换了一种表情持续存在。”
骑行4个多月后，黑林（左）和施密特到达中央赤军长征成功落脚点陕西延安吴起县。图为二东说念主在“成功的军号”雕琢前合影眷恋。——受访者供图
怎样解析长征精神？在黑林眼中，长征精神是万众齐心的协作力量，更是锲而不舍的执着着力，“这是一种协作的精神，当巨匠心往一处想、劲往一处使，一起勤恳去作念并吞件事，就莫得克服不了的沉重曲折。”长征精神朝上岁月、超越时空，从中国走向天下，于今仍为列国东说念主民称许与钦佩。
“骑行途中，咱们常听当地东说念主说‘走好新时间的长征路’。不断从长征精神中给与前行的力量，过难关、出实绩、谋长久，我想，这应该是当天中国取得详确配置的进击原因之一。”黑林说。
骑行中国的经验精彩且引东说念主入胜，黑林和施密特但愿把这些故事讲给更多东说念主听。“我真的相称冷漠巨匠去中国望望。”黑林崇拜地说，“近距离感受中国，在行走中确切触摸现代中国的发展脉搏。”
（作者为东说念主民日报欧洲中心分社记者）亚博·体育世界杯(中国)官方网站